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技術(shù)資料-泊頭市東鳳輪胎模具有限公司

泊頭東鳳壓力容器
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技術(shù)資料

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未來(lái)我國(guó)輪胎翻新模具行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將為子午線輪胎占主導(dǎo)地位，斜交輪胎逐步被替代，且將無(wú)內(nèi)胎化、扁平化、高性能化作為子午化基礎(chǔ)上的改進(jìn)方向。目前我國(guó)子午線輪胎仍處于投資增長(zhǎng)期，不論是內(nèi)資還是外資企業(yè)都看好這個(gè)市場(chǎng)，不斷增資擴(kuò)土上項(xiàng)目，這個(gè)過(guò)程還將持續(xù)二三年。
輪胎翻修是輪胎資源循環(huán)利用的_。欲推進(jìn)輪胎循環(huán)利用，_要著重提高翻胎質(zhì)量和翻新次數(shù)。這_要求要研發(fā)和掌控好輪胎翻新的關(guān)鍵技術(shù)：怎樣提高新舊膠的粘接強(qiáng)度和胎面膠的耐磨性
全自動(dòng)輪胎打磨機(jī)是輪胎翻新生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵設(shè)備，該設(shè)備無(wú)論在機(jī)械設(shè)計(jì)方面，還是在電氣自動(dòng)化控制方面，都達(dá)到了國(guó)內(nèi)_水平。
胎面花紋選擇的正確與否在輪胎翻新的質(zhì)量中占有重要地位，對(duì)翻新輪胎在行駛中的安全性、平穩(wěn)性、節(jié)油、降噪聲、排種面積水等都產(chǎn)生影響。
我們應(yīng)借鑒國(guó)外_經(jīng)驗(yàn)，提倡新胎生產(chǎn)企業(yè)投資翻胎業(yè)，或自己辦翻胎廠，或與現(xiàn)有翻胎廠合作，或與投資商、舊輪胎定點(diǎn)回收企業(yè)、輪胎經(jīng)銷(xiāo)商等合作建立翻胎廠，改變目前我國(guó)輪胎翻新利用落后的局面，達(dá)到舊輪胎_有效的利用和橡膠資源的_化節(jié)約。
輪胎模具硫化存放的準(zhǔn)備硫化的胎體應(yīng)該防止未硫化材料的變形并保持_。準(zhǔn)備硫化輪胎使用的進(jìn)口包封套、內(nèi)胎、密封鋼圈應(yīng)無(wú)泄漏和缺陷。硫化程序_包括規(guī)定的硫化時(shí)間、溫度和壓力。
模硫化翻新輪胎要使用整圓硫化機(jī)或活絡(luò)模硫化機(jī)，后者尤其適用子午線縱向花紋的輪胎翻新。輪胎修補(bǔ)有的使用局部硫化機(jī)，近年來(lái)多數(shù)輪胎翻修廠家改用無(wú)花紋光板內(nèi)模的整圓硫化機(jī)來(lái)硫化修補(bǔ)胎，以提高生產(chǎn)效率和提高內(nèi)壓_修補(bǔ)質(zhì)量。
膠漿攪拌機(jī)以橡膠為主體材料，配以硫化劑、促進(jìn)劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、防老劑、增黏劑等化工原料，把經(jīng)過(guò)混煉后制得的膠漿膠片剪切成片塊狀與120號(hào)溶劑汽油按各自比例配合溶制而成的膠漿涂刷在銼磨面上，干燥后具有良好黏性
輪胎硫化罐溫度分布的不均勻性對(duì)輪胎硫化質(zhì)量有_影響。在生產(chǎn)條件下，通過(guò)對(duì)幾個(gè)廠家生產(chǎn)的硫化罐進(jìn)行輪胎粘合膠層的實(shí)測(cè)，溫度相差10度左右。這也許是被設(shè)備生產(chǎn)廠家忽略了。他們不大可能在設(shè)備出廠時(shí)裝上輪胎進(jìn)行實(shí)測(cè)，也沒(méi)有精力來(lái)翻胎廠進(jìn)行測(cè)量和研究。
我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題除具有特殊性外，在國(guó)內(nèi)中小輪胎翻新企業(yè)工藝也有_的普遍性。比如選胎胎體檢查及_標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行、生產(chǎn)工藝的要求、整體生產(chǎn)工藝技術(shù)的管理等都_薄弱或根本不做控制，而是處于一種盲目性生產(chǎn)，質(zhì)量意識(shí)薄弱。
輪胎翻新打磨機(jī)
輪胎翻新行業(yè)目前由于能夠指導(dǎo)和促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展的相關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)章和產(chǎn)業(yè)政策還不夠完善，_標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也不夠健全，廢舊輪胎回收綜合利用企業(yè)的稅賦較重，使一些本來(lái)微利的生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)艱難，甚至出現(xiàn)虧損……
采用環(huán)形預(yù)硫化翻新、 預(yù)硫化翻新輪胎技術(shù)制成胎面，對(duì)舊輪胎的胎體進(jìn)行檢驗(yàn)、清洗、打磨，對(duì)輪胎磨面進(jìn)行噴膠、修補(bǔ)、胎面貼合等工序，安裝內(nèi)胎和包封套，在硫化罐中進(jìn)行硫化。
輪胎活絡(luò)模具，輪胎模具行業(yè)作為輪胎行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，不可避免地與高速公路、汽車(chē)和輪胎行業(yè)的發(fā)展緊密相連。
東鳳輪胎模具,輪胎翻新，輪胎胎側(cè)有一個(gè)汽車(chē)制造商所提供的_氣壓值，至少每個(gè)月要檢查一次所有輪胎(包括備胎在內(nèi))在冷卻情況下的氣壓。
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