據(jù)統(tǒng)計，我國輪胎年產(chǎn)量已達3.8億條，占世界輪胎總產(chǎn)量的1/4左右，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎接近2億條。這么大的輪胎產(chǎn)量，如果有10%能夠得到翻新，我們的輪胎翻新工廠也不至于找不到胎體，沒活干 。這方面當然與我們國人使用輪胎不良方式有關，如輪胎使用不規(guī)范，車輛_載、輪胎_壓，使用者對輪胎翻新缺乏了解和認識。但我們的輪胎生產(chǎn)廠家也應認真思考，為什么國內(nèi)大量輪胎得不到翻新？為會么我們生產(chǎn)的輪胎翻新率這么低？和外國品牌輪胎的差距那么大？如果在中國輪胎使用不規(guī)范，造成輪胎可翻率低，那么我們出口到國外的輪胎，同樣在國外也不能翻新。國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)每年花費大量外匯，從國外進口大量的_橡膠，生產(chǎn)這么多不能翻新的低端產(chǎn)品，這簡直是在浪費資源，制造垃圾。更有甚者，目前，國內(nèi)有許多輪胎廠在生產(chǎn)不三包輪胎，生產(chǎn)量非常大，賣的非?；鸨?。這種不三包的輪胎要本_不能翻新。

 

廢舊輪胎綜合利用是一個系統(tǒng)工程，我們應該站在全局的高度考慮問題，不能只強調(diào)一個方面。在這樣復雜的市場環(huán)境中如何讓輪胎翻新廠生存下去，我們應認真考慮。如果這個行業(yè)在國內(nèi)消失，將是一個悲哀。

 

提高輪胎翻新次數(shù)和行駛里程 ，從而提高橡膠資源利用率，是節(jié)省資源和減少廢輪胎數(shù)量的_有效途徑。在國外，大的輪胎制造商均有自己的翻胎企業(yè)，同時也與其他翻胎企業(yè)合作，提高自己所生產(chǎn)輪胎的翻新率，以便為顧客節(jié)約資金和_的服務。但我國由于種種原因，新胎生產(chǎn)和輪胎翻新被人為地分成兩個行業(yè)，長期不能有效溝通，使翻胎企業(yè)在新技術掌握和應用方面處于不利地位，不能科學合理地利用新胎生產(chǎn)企業(yè)的橡膠材料、技術和設備優(yōu)勢，造成資源和設備的浪費。這也是我國翻胎行業(yè)發(fā)展遠遠跟不上輪胎和環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個原因。

 

我們應借鑒國外_經(jīng)驗，提倡新胎生產(chǎn)企業(yè)投資翻胎業(yè)，或自己辦翻胎廠，或與現(xiàn)有翻胎廠合作，或與投資商、舊輪胎定點回收企業(yè)、輪胎經(jīng)銷商等合作建立翻胎廠，改變目前我國輪胎翻新利用落后的局面，達到舊輪胎_有效的利用和橡膠資源的_化節(jié)約。這樣，不僅技術、設備可以利用輪胎生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)有條件，實現(xiàn)資源共享，投資少，_質量，還可以利用輪胎生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)在銷售網(wǎng)絡，起到事半功倍的效果。