巨型胎硫化機(jī)是世界上一種龐大的輪胎，外徑4米，重量5噸。中國國內(nèi)采礦業(yè)所用的巨胎基本上依賴進(jìn)口。2010年11月前
巨型胎硫化機(jī)的加力缸是位于硫化機(jī)外部，其硫化機(jī)上蓋上可以固定一些支座以提供加力缸的支撐施力點(diǎn)，這樣可以使硫化機(jī)的直徑達(dá)到9米，重量達(dá)到140噸左右，這將給機(jī)械加工、運(yùn)輸帶來巨大困難。
翻胎硫化機(jī)翻修輪胎加熱、 加壓硫化的機(jī)械。通常采用兩半模，適用于輪胎的頂翻、肩翻或 全翻，又稱整圓翻胎硫化機(jī)。
局部翻胎 硫化機(jī)是用于翻修輪胎的局部加熱、加壓硫化的機(jī)械:主要 由底熱板、右熱板和左熱板構(gòu)成扇形凹槽空問.內(nèi)壁置以模 板，將翻修輪胎已修補(bǔ)好的需硫化的那一部分放人模板中間，然后將胎圈固定壓緊，將模板凋整靠緊，即可將蒸汽通人熱板和胎腔內(nèi)節(jié)段式氣囊內(nèi)，進(jìn)行局部硫化。
巨形胎硫化機(jī)原理：
（1）機(jī)體為固定的框架，結(jié)構(gòu)緊湊，剛性良好，安裝運(yùn)輸方便。
（2）開合模時(shí)上模部分只有垂直上下運(yùn)動(dòng)，靠前后和左右滾輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)。滾輪帶有偏心套，對(duì)中度可準(zhǔn)確調(diào)整。滾輪與導(dǎo)軌之間基本上沒有間隙，可保持很高的對(duì)中精度和重復(fù)精度。
（3）雖然液壓式硫化機(jī)也是雙模腔的，但從受力角度看，只是兩臺(tái)單模硫化機(jī)連結(jié)在一起。合模力依靠液壓缸加在模具中心的力和二側(cè)框架對(duì)稱的彈性伸長而獲得，模具圓周方向受力均勻5。在整個(gè)操作過程中硫化工位軸線能始終保持理論垂直，沒有角轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
（4）由于合模力決定于合模油缸油壓，不受環(huán)境溫度或工作溫度影響，可保持恒定的合模力。
（5）運(yùn)動(dòng)零件動(dòng)作時(shí)其滑動(dòng)表面或滾動(dòng)表面沒有法向負(fù)荷，磨損極小，可保持長時(shí)間的操作準(zhǔn)確度。
