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工業(yè)輪胎模具-工業(yè)輪胎模具加工工藝-泊頭市東鳳輪胎模具有限公司

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工業(yè)輪胎模具加工工藝

輪胎模具|實心輪胎模具|工程輪胎模具 來源:聚源發(fā)布時間:2021/10/6 14:57:49
隨著輪胎行業(yè)飛速發(fā)展,工業(yè)輪胎模具越來越多地應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)。子午線輪胎胎體的簾線排列不同于明輪精工機械的子午線輪胎,簾線不是相互交叉排列的,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線排列,簾線角度小,一般為0°,胎體簾線之間沒有維系交點,當(dāng)輪胎在行駛過程中,冠部周圍應(yīng)力增大,會造成周向伸張,胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般為70°到78°,形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶,把整個輪胎固定,限制輪胎的周向變形,這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力,成為子午線輪胎的主要受力部件,故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上,其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。由此可見,子午線輪胎帶束層設(shè)計很重要,須具有良好的剛性,可采用多層大角度,高強度而且不易拉伸的纖維材料,如鋼絲或者玻璃纖維等。
工業(yè)輪胎模具
以活絡(luò)工業(yè)輪胎模具為例介紹一下加工工藝:
1:根據(jù)明輪精工機械的輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯,再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行退火處理,消除內(nèi)應(yīng)力,退火時應(yīng)放平,避免變形過大。
2:按圖紙打吊裝孔,再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位,用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔,車完用半精車樣板檢驗。
3:用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋電加工成型,用樣板檢驗。
4:把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份,分別畫出標(biāo)示線,放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。
5:按照工序把所分的等份,對準(zhǔn)劃線處切割。
6:把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角、清根、打排氣孔。
7:對花紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙,要求顏色一致。
8:將花紋圈、模套、上下側(cè)板合并組裝,完成輪胎模具。
 
以上便是介紹的工業(yè)輪胎模具的加工工藝,大家通過閱讀是不是有所了解了,隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,對輪胎的要求趨向于扁平化、高速化及環(huán)保化,對輪胎配套的模具要求也相應(yīng)的提高。輪胎的外觀和性能很大程度上決定于輪胎的硫化工藝,輪胎模具是輪胎硫化過程中不可少的工具,模具結(jié)構(gòu)是否合理對輪胎的質(zhì)量至關(guān)重要。
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