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行業(yè)資訊-泊頭市東鳳輪胎模具有限公司

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行業(yè)資訊

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大約十年前,通過應(yīng)用美國VMI-AZ公司的CTC擠出機進行中墊膠翻新,幾乎成了輪胎翻新行業(yè)的標準。在世界各地,每天都有1000多個這樣的系統(tǒng)將中墊膠涂抹到卡車輪胎外胎上。利用這樣的輪胎翻新方法獲得了許許多多的優(yōu)勢,包括:
值得欣慰的是,近日,作為__的輪胎翻新行業(yè)組織,中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會又將工作向前推進了一步。朱軍會長介紹,“輪胎翻新行業(yè)準入管理暫行辦法”已經(jīng)提交相關(guān)部門,準入制度具體實施已指日可待,這無疑是行業(yè)的幸事和希望所在。
由工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司組織召開的這次會議主旨是宣貫《輪胎翻新行業(yè)準入條件》和《廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件》,交流廢舊輪胎_資源綜合利用發(fā)展情況。
新建、改擴建輪胎翻新加工項目_符合_產(chǎn)業(yè)政策,新建企業(yè)要有較為穩(wěn)定的舊輪胎供應(yīng)渠道,包括與輪胎使用單位簽訂輪胎翻修協(xié)議及與有資質(zhì)的舊輪胎回收企業(yè)進行長期合作、加工其回收的可翻新舊輪胎。
目前,對于廢舊橡膠的循環(huán)再利用,主要有4大塊:舊輪胎翻新;廢橡膠_;廢橡膠制膠粉;廢橡膠熱解回收。而在此規(guī)劃中廢橡膠利用卻只提膠粉,另三種_利用只字未提。
盡管在這個行業(yè)中,還存在許多不法行為,造成了許多觸目驚心的災(zāi)難,但由此而否定輪胎的循環(huán)利用,顯然并不是明智之舉。針對社會對于廢舊輪胎回收利用的疑問,各部門強調(diào):小作坊式的生產(chǎn)模式,以及非法使用“三無翻胎”,絕不是我國輪胎翻新與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的主流。
硫化罐:鋼絲子午線輪胎在胎面與胎體之間,有3-4層的大角度排列的鋼絲帶束層,使胎面具有剛性大的特點。當輪胎移動時周向壓縮變形小,滾動半徑在各種車速下幾乎不變。加上胎面寬,下沉量大,接地面積大,單位壓力小,滾動阻力小。
近年來,我國輪胎產(chǎn)業(yè)測試統(tǒng)一采用了新的_ISO輪胎產(chǎn)品測試標準,新標準已由國農(nóng)技術(shù)監(jiān)督總局發(fā)布實施,因而,輪胎翻修標準所依托的產(chǎn)品測試標準也相應(yīng)需要重新制訂。
恰當?shù)妮喬バ蘩砜梢允馆喬地投入安全可靠的使用狀態(tài),適應(yīng)路面的各種情況。輪胎翻新的過程本身也是一個傷口檢查、選擇合適的輪胎修理方法、工具和工藝的過程,還要使用原輪胎修補材料。通過該過程才可以_一個_修理效果。
為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,_人民群眾生命和財產(chǎn)安全,促進經(jīng)濟發(fā)展,翻胎企業(yè)_遵守“安全_,預(yù)防為主”的方針,采取周全的安全措施,_職工的安全生產(chǎn)硫化罐。
能源的管理對提高企業(yè)經(jīng)濟效益,降低生產(chǎn)成本具有非常重要的意義。建議硫化罐項目投產(chǎn)后,把能源管理納入企業(yè)管理的議事日程,有專人負責(zé)此項工作,制定相應(yīng)的管理制度,并落實在每個環(huán)節(jié)上,充分體現(xiàn)各項節(jié)能措施的效果。
盡管輪胎翻新_化管理有一套完整的管理機制和辦法,其實真正管理的落腳點還是在客貨運輸企業(yè)的修理單位,它是輪胎_化管理的基礎(chǔ),只有夯實這個基礎(chǔ),才能真正落實輪胎_化管理的各項制度、辦法。這個基礎(chǔ)_是在整個輪胎使用中的管、用、養(yǎng)、修的直接參與者:輪胎管理員,輪胎統(tǒng)計員、輪胎保修工組,駕駛員和其他相關(guān)人員這樣一個層面上。
輪胎翻新工藝流程長、工序多,在我國仍有部分輪胎翻新設(shè)備是半手工半機械化操作??磥砗唵危挥脤W(xué)多久_能操作,但要做好_不那么容易。我認為每道工序都有節(jié)能減排或保質(zhì)降耗的改革創(chuàng)新探討課題。
在檢查汽車輪胎時,要特別注意前輪,因為前輪發(fā)生爆胎時后果非常危險,所以,前輪應(yīng)該選用較新、花紋較深、沒有瑕疵的且_校正平衡以免高速行駛時因震動而影響方向盤的穩(wěn)定性。
有些投資者考慮不足,發(fā)現(xiàn)除了設(shè)備之外還有很多地方要花錢,如:廠房、三相電、配套輔件、工具、小貨車、胎體、原材料、鋪貨代銷、辦證等。流動資金不夠,又融不到資的話,那_只能小打小鬧,慢慢地做,很難成氣候,更沒有資金去_舊胎市場收購胎體,_后輪胎翻新廠慢慢地萎縮而失敗。
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